2019年鋰電力行業(yè)十大預(yù)測

2019年鋰電力行業(yè)十大預(yù)測
來源：東莞市捷誠石墨制品有限公司 發(fā)布時間：2019-01-02 點擊次數(shù)：522


北極星儲能網(wǎng)絡(luò)新聞：根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2018年1-11月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到994000輛，2018年11月達(dá)到192000輛。年產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到120萬輛，同比增長45%以上。

雖然新能源汽車市場整體表現(xiàn)不錯，但由于產(chǎn)業(yè)鏈資本壓力加大，價格總體呈下降趨勢，中小企業(yè)盈利能力已大大削弱。2018年，我國鋰電力行業(yè)處于調(diào)整分化階段，部分企業(yè)已被淘汰或轉(zhuǎn)移到儲能和小功率市場。

通過對鋰電力上下游的深入溝通和觀察，GGII于2018年初對鋰電力行業(yè)進(jìn)行了十大趨勢預(yù)測。現(xiàn)在，回想起來，超過90%的預(yù)測都實現(xiàn)了。

實際：2018年1-11月，新能源乘用車產(chǎn)量達(dá)到85萬輛，年產(chǎn)量預(yù)計超過100萬輛，遠(yuǎn)超預(yù)期，成為動力電池主要需求增長點。

實際：2018年第一季度至第三季度三元動力電池占比達(dá)到63%，年末乘用車產(chǎn)量（三元動力電池裝機(jī)占比超過90%）快速增長。三元動力電池的比例全年超過65%成為一個概率事件。

三。預(yù)測：動力電池價格繼續(xù)下跌，下跌15-20%，年末部分三元動力電池系統(tǒng)價格下跌至1.1-1.2元/千瓦時。

實際情況：動力電池的價格是由陰極和隔膜價格下降所推動的。動力電池年降價15%~20%。目前，部分三維圓柱形動力電池和部分軟包鋰鐵電池的價格已降至1.1-1.2元/小時。

4。預(yù)測：新動力電池企業(yè)減少，企業(yè)總數(shù)繼續(xù)減少。預(yù)計將有20多家企業(yè)進(jìn)行整合、并購、停產(chǎn)、廢棄動力電池領(lǐng)域等。

實際情況：受資金短缺、競爭加劇等諸多因素的影響，動力電池投資更加合理。全年共有25多家動力電池企業(yè)關(guān)停、半關(guān)停、關(guān)?；蚋脑炱渌I(lǐng)域。

5。預(yù)測：為了提高動力電池容量的利用率，終端推廣和運營的創(chuàng)新模式將增加，動力電池細(xì)分的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤诰?，如低速車、高爾夫球車等?br>
實際情況：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很難收回資金。低速汽車、高爾夫球車、電動自行車和電動工具等非補(bǔ)貼市場已成為一些動力電池的重點領(lǐng)域。一些動力電池企業(yè)將在2018年擴(kuò)大電動工具、低速汽車、叉車和小型儲能設(shè)備的市場。

實際情況：鋰和鈷的價格從第二季度左右開始下降。目前，電池級碳酸鋰價格已降至75-85萬元/噸，電解鈷價格低于35萬元/噸。

8。預(yù)測：上半年石墨陽極材料價格波動較大。隨著年中新石墨化產(chǎn)能的釋放，下半年的價格有所下降。

實際情況：雖然石墨化能力部分釋放，但針狀焦價格堅挺，今年10月以后還會進(jìn)一步上漲。因此，石墨陽極的整體價格仍有小幅下降的趨勢。

9預(yù)測：動力電池擴(kuò)張趨于謹(jǐn)慎，兩股力量擴(kuò)大生產(chǎn)：1）動力電池企業(yè)具有一定的市場認(rèn)知度；2）新進(jìn)入者有實力擴(kuò)大第一階段產(chǎn)能；3-4線企業(yè)擴(kuò)張計劃大幅度推遲或調(diào)整；

實際情況：總體來看，今年動力電池企業(yè)的擴(kuò)建主要集中在CATL、比亞迪等主流動力電池企業(yè)以及華定國聯(lián)、瑞普、新旺達(dá)一期擴(kuò)建項目。三、四線企業(yè)的擴(kuò)張計劃大多延期或終止。

實際情況：數(shù)字化擴(kuò)建主要集中在ATL、珠海廣宇、維科、東莞利偉等一線軟包裝數(shù)字電池企業(yè)，2018年進(jìn)行新產(chǎn)能建設(shè)。

預(yù)測1：新能源乘用車已成為新能源汽車市場的主要增長點。年產(chǎn)量超過150萬輛，A級和PHEV比例繼續(xù)提高。

預(yù)測2:2018年，Ni50和Ni55系列533三元材料主要用于三元方形和軟包裝動力電池。2019年，加快了NCM622的申請速度。上半年，對Ni60的需求占多數(shù)，下半年，對Ni65的需求大幅增加。

預(yù)測3：高鎳系統(tǒng)NCM811廣泛應(yīng)用于氣缸，NCM811方形動力電池將于2019年下半年在中國生產(chǎn)，但直到2020年才會廣泛使用。

預(yù)測4：動力電池價格將繼續(xù)下跌。預(yù)計到2019年底，LFP動力電池系統(tǒng)的價格將降至1元/wh左右，三元動力電池系統(tǒng)的價格將降至1.1元/wh左右。

預(yù)測5：行業(yè)政策將繼續(xù)收緊，動力電池市場競爭加劇，企業(yè)將繼續(xù)分化，市場洗牌將加快；2018年，當(dāng)三、四線企業(yè)邊緣化時，可以轉(zhuǎn)型為其他領(lǐng)域，但2019年將出現(xiàn)動力電池進(jìn)入的情況。企業(yè)破產(chǎn)清算。

預(yù)測6：負(fù)材料針狀焦供應(yīng)仍然緊張，2019年內(nèi)蒙古石墨化產(chǎn)能將集中釋放，屆時預(yù)計人造石墨價格將松動，主要受石墨化加工成本下降影響；

預(yù)測7：隔膜市場競爭將繼續(xù)激烈，價格將進(jìn)一步下跌，2019年濕基隔膜價格仍將下跌10-20%，第三季度后，濕基隔膜平均價格一般將低于每公頃1.5元，隔膜領(lǐng)域?qū)⒂?家以上企業(yè)關(guān)閉或整合；

預(yù)測8：全球鋰資源和鋰加工能力相對充足，價格將持續(xù)下跌，電池級碳酸鋰將在谷底降至5萬噸以下；在高鎳趨勢下，氫氧化鋰需求強(qiáng)勁，但國內(nèi)產(chǎn)能將在2019年釋放，價格將更低。年中10萬噸以上；

預(yù)測9：高鎳三元（單晶NCM811）陰極材料、硅基負(fù)電極、高鎳電解液、硅基丁苯橡膠等高鎳系材料已成為材料企業(yè)研發(fā)的重點，并使材料企業(yè)實現(xiàn)了批量生產(chǎn)應(yīng)用；

預(yù)測10：2019年鋰和電力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在不確定性，包括國外主要鎳和鈷出口國對產(chǎn)品出口征收的關(guān)稅或限制；加速燃料電池在特種車輛（包括物流車輛、重型車輛）上的示范應(yīng)用卡車等）和公交車；2017-2018年高能量密度電池新能源汽車頻繁發(fā)生安全事故；補(bǔ)貼清算；門檻的進(jìn)一步提高等因素將對鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。

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